Avainsana: Puola

  • Kesälomapurjehdusta Puolassa – tykkään ja suosittelen!

    Puola on ylittänyt kaikki odotukseni, monella tavalla. Olen nyt viettänyt yli kaksi viikkoa lomastani täällä ja voisin toki jatkaa lomailua, mutta nyt aikataulut alkavat ahdistella. Runsaan viikon päästä alkaa arki ja työt, mukava niin, sillä pää on täynnä suunnitelmia – ihan vaan töihin tiedoksi, että nyt laitetaan tuulemaan. Ennen töihin paluuta on luvassa vielä viikko naisenergiaa – sunnuntaina pojat lentävät kotiin ja veneen miehistö muuttuu naisistoksi. Naispowerilla Bornholmista kotiin viikossa, letkein lantein.

    Mikä Puolassa on erityistä – tietysti täytyy mainita edullisuus. Tänään söimme kaksi isoa pizzaa ja yhden ison hampurilaisen kolmella juomalla 51 zl hintaan. Ravintola sijaitsi lähellä rantaa eli kauniina kesäpäivänä kaiken keskellä. Olemme syöneet tällä reissulla myös neljän hengen voimin, kolmen ruokalajin aterioita runsailla juomilla (olutta, colaa, laatuviiniä ja kahvia) Ustkan rannan parhaimmassa valkoisten liinojen ravintolassa  ja laskua on kertynyt 80 euron verran. Parhaimmat ateriat pitkään aikaan olemme myös syöneet täällä – Sopotin White Marlinissa. Ruoka sielläkin oli edullista, mutta erityisen laadukkailla juomilla saa täälläkin laskua aikaiseksi enemmän. Jokaine sentti oli kuitenkin sen arvoista. Kaupasta ostaminen on sitten vielä edullisempaa – eiliset iltaostokset eli leipää, 6 x 550 olutta, munia, karkkia, jääteetä ja juustoa maksoivat noin seitsemän euroa. Hinnat siis varsin kohtuulliset – viina on huokeaa ja olut suorastaan halpaa, mutta erityisen mahtavaksi viinimaaksi tätä ei voi kutsua. Pari päivää olen nyt etsinyt viinikauppaa, jossa olisi laadukas valikoima huokein hinnoin. Lopputulos on surkea – vain muutama tuntemani merkki ja niisssä jo hieman laadukkaampi hinta. Jos testiryhmä olisi suurempi voisi toki ostella edullisia koeviinejä – omat testivalintani menivät ainakin todella metsää, niin pöpelikköön että toinen valinnoista jää juomatta… s/y Selena palaa siis kotiin lastattuna hyvällä oluella ja muutamilla viinipulloilla, menneiden vuosien viinivarastoiden täytöstä voi nyt vain haaveilla…

    Puolassa minua on ihastuttaneet myös ihmiset. Kovasti ovat auttavaisia ja pääsääntöisesti ystävällisiä. Yleisesti puolalaisia voisi sanoa myös rauhallisiksi, myös humalassa ja humaltuneiden miestenkin yleisin möykkä on sitten yhteislaulaminen. Ei ehkä niin tasaäänistä, mutta tunnelmallista. Eläintarhassa kiinnitimme myös huomiota ettei ruotsalaislasten tyyppistä kirkunaa ja huutamista ollut lainkaan ilmassa – lapsille ei täällä huudeta eivätkä hekään huuda. Kotikasvatusta on siis olemassa. Toisaalta puolalaiset ovat avoimen kiinnostuneita häpeilemättä – Utskan laiturissa Selena oli monien potrettien taustakuvana vaikka me istuimme jopa istumalaatikossa. Slaavilaiseen huolettomuuteen ja manoveritaitojen heikkouteen olemme täällä törmänneet sekä leväperäisyyteen veneiden kohtelussa mutta lähinnä tuo on ilmennyt heidän omien vuokraveneiden kohtelussa. Toisaalta kun Ustkassa satamatilanne alkoi kärjistyä ja veneiden kohtalo oli vaakalaudalla tuli pikalle useita paikallisia toimijoita, jotka auttoivat sekä käsi sydämellä osoittivat miten pahalta veneen ryskiminen vasten rannan kumisuojia tuntuu. Meille sitten osoitettu paikka oli täydellinen eikä meitä mitenkään ahdisteltu poistumaan edes tilanteen rauhoituttua vaan oikeastaan päinvastoin. Kielitaidottomuus on isoin miinus – saksankielen taitoisen miehistön jäsenen poistuttua olemme ruokalistojen kanssa hukassa. Menyyt ovat tasan puolaksi ja usein saksaksi ja englanninkielentaitoa ei ole välillä koko ravintolassa. Vessan peilistä löytyy kyllä myös syyllinen hukassa oloon – ennen reissua suunnittelin ravintolasanaston printtausta paperille suomi-puola-englanti asetelmalla. Suunnitelmaksi jäi ja siksi harrastamme nyt bingolottoa – onneksi söimme kymmenen päivää tietoisemmin ja jotakin olemme toki oppineetkin.Ei

    Turvallisuuteen olen myös enemmän kuin tyytyväinen täällä – lähes jokainen satama on ollut vartioitu 24h ja lopuissakin on ollut kameravalvonta. Gdanskissa satama-alue oli kameroitu, aidattu ja silti vartioitu 24h, Sopotissa laiturit olivat kameravartiossa sekä 24h vartioitu, satamahenkilökunta antoi tuolla myös opstusta laiturille mikrofoneilla. Gnydiassa valvontaa oli myös yön läpi ja kamerat kertoivat loput, siellä havannoimme myös että kameroiden mikrofoneilla voi myös kuunnella menoa laiturilla – mielenkiintoista varmasti ajoittain. Parhaillaan täällä Kolobrzesissa olemme kuin herran kukkarossa – laiturin päässä olevassa satamatoimistossa istuu mies ja katselee satamaa 16 erilaisesta kamerakulmasta. Liekö täällä siten joskus levotonta – nyt ainakin on hiljaista kuin huopatossutehtaassa. Hämmentävän valvottua, todellakin. Osissa satamista yövartiointia tekivät valvontaliikkeen miehet – heidät tunnisti siitä, että minkäänlaista rahaliikennettä he eivät hoitaneet. Saapuessamme illalla Gdanskiin saimme kaiken tarvittavan informaation, mutta maksaminen tuli suorittaa päiväaikana. Satamamaksujen maksaminen on täällä myös erilaista, kukaan ei yleisesti kerää maksuja vaan velvoitteet hoidetaan toimistossa. Maksut voi maksaa etukäteen, mutta usein myös viimeisenä päivänä poistuttaessa.  Samaan törmäsimme muissakin palveluissa – maksaa myöhemminkin. Rehellisiin ihmisiin ovat törmanneet – hyvä niin, toivottavasti tämä säilyy tällaisena.

    Puolan rannikon kauneus on myös puhuttelevaa. Olin kuullut Sopotin lähellä olevan täydellisiä hiekkarantoja, mutta en tiennyt koko rannikon olevan yhtä suurta hiekkadyyniä. Lähdettyämme Gdanskista olemme seuranneet rannikkoa eli yhtäjaksoista hiekkarantaa tänne Kolobrzegiin. Jokaisessa kaupungisa on hoidetut rannat ja turisteja kuljettavat merirosvoaiheiset alukset merelle. Hiekkarantoja rakastavalle unelma kohde. Mukavaa on sekin, että rannikolla on satamia riittävästi. Päivämatkat eivät välttämättä ylitä 30 meripeninkulmaa, leppoisaa lomapurjehdusta on siis mahdollista harrastaa. Täältä tietysti puuttuu tuo saaristo eli lähimpään satamaan on sitten tuulen yltyessäkin ehdittävä, toisaalta tyyni meri ei tee purjehtijaa eli välillä on hyvä mitellä taitoja ja voimia. Meidän mittelyt tehtiin jo alkumatkasta ja nyt otetaan turvallisin vaihtoehto – lähdemme siis vasta tuulen ja meren rauhoituttua eteenpäin. Rönneen vasta lauantaina kertoo http://www.yr.no

    Puola on siis puhunut puolestaan – tänne varmasti uudestaan, ehkä jo ensi vuonna Ustkan Hubertia tapaamaan. Kesäloman aikana tänne ehtii mukavasti ja aloituksena tuollainen rykäisy – yhden pysähdyksen taktiikalla 480 mpk:ta Gdanskiin on erinomainen. Todellinen loma alkaa jo muutaman päivän kuluttua ja arkihuolet voi unohtaa. Tuntee olevansa muualla, todellakin. Pienellä kaihomielellä luin tänään erään naispurjehtija kolleegani blogia, hän oli irroittanut köydet Suomesta ja mahdollisesti seuraavaksi kiinnittää köysiä Suomeen vasta kolmen vuoden päästä – onnellinen eläkeläinen. Minun aikani ei ole vielä vaan vasta joskus – nyt vielä työelämä tuntuu mielenkiintoiselta ja nuorisoni kaipaavat peruskalliota. Ehkä sitten joskus kun tunnelmat ovat erilaiset – silloin Puolakin tuntuu jo kotoisalta, varmasti.

  • Ustkasta Kolobrzegiin – proomun kyljeltä palvelusatamaan

    Sunnuntain vietimme Ustkassa, joen perukalla proomun kyljellä, tarkassa vartioinnissa teollisuusalueella. Yöllä alueella oli myös koiravartio eli turvallista todellakin, vaikka maisema ei järin viehättänyt meitä. Aamulla matkaan ja kävimme vielä tervehtimässä satamaisäntää, Hubertia ja maksamassa vierailumme satamamaksut ja kuluttamamme sähköt. Yhteensä maksettavaa oli kertynyt 56 zl eli noin 15 euroa. Kerroimme Hubertille, ettemme löytäneet suihku ja wc-palveluja – johon hän varsin neuvottelevasti vastasi tulevaisuudessa palveluiden olevan paremmat kun uusi satama valmistuu. Sataman loppulaskun nähtyämme tuntui entistä paremmalta ajatus, että olimme viettäneet aikuisten kesken vielä toisenkin illan saunassa&jacuzzissa – 50 zl ylellisyydestä on todella vähän.
    Suuntasimme merelle ja suuntana yli 50 mpk päässä oleva . Merellä ihmetelimme taas tyhjyyttä – hyvin vähän laivoja ja todellakin vähän huviveneitä, nythän on heinäkuu, missä kaikki ovat? pääsimme seilaamaan jopa 8 solmua kunnes illaksi tuuli kuoli pois ja niin alkoi Lombardini laulamaan. Matkalla ihastelin saksalaisen satamakirjan kuvaa Kolobrzegin uudesta satamassa, joka valmistuu ensi vuodeksi. Ennakkotietona meillä oli, ettei ilman keulapotkuria tuossa satamassa pärjää sillä niin ahdas satama on. Eipä tiennyt kertoja, ettei meillä aina ole oikein kunnolla potkua edes eteen…taakse aina varmimmin. Huutelimme satamaa ennakkoon VHF:llä – saamatta vastausta, mutta laiturilla meitä oltiin kuitenkin vastassa eli kuultu oli. Saimme erinomaisen paikan, johon hienosti rantauduimme ilman keulapotkuria vaivatta. Ahdas toki satama oli, muttei missään nimessä ahtain näkemäni ja vapaita paikkoja oli runsaasti. Satama oli erinomaisen suojainen ja se oli hyvä tieto, sillä tuulta ja tuiverrusta oli luvassa.

    Virtuaalikuva KOLOBRZEG uudesta satamasta
    Kolobrezin uusi satama

    Kolobrzegin satamassa on kaikki tarvittavat palvelut – hyvät suihkut ja WC:t, pyykkitupa ja sekä laiturilla sähköä ja vettä. Satamamaksu on alhainen 40 zl, mutta kaikesta (paitsi wc:stä) maksetaan sitten vielä 5 zl tykö. Toisaalta sähkösta maksaminen kulutuksen mukaan on reilua – meillä kun ladataan vain akkuja tuo 5 zl kestää yli vuorokauden, jääpalakoneen ja lämminvesivaraajan käyttäjät maksavat sitten enemmän vuorokaudessa. Satamassa saksa on toinen kieli, kuten vähän koko Puolassa, mutta huomasimme osan henkilökunnasta puhuvan jopa erinomaista englantia. Tästä olikin meille hyötyä, sillä miehistömme saksantaitaja hyppäsi aamulla junaan ja lensi Gdanskista Turkuun. Työt kutsuivat, valitettavasti. Matkustaminen junalla on myös Puolassa edullista, ykkösluokan junalippu Gdanskiin maksoi 56zl ja matkaa oli yli 300 kilometriä.
    Satamapäivämme oli puuhakas. Tarkistimme makeavesijärjestelmämme vuotokohdat, joita löytyikin muutama. Siivosimme kannen ja sitsloodan trallinalauset hiekasta ja roskista, pesimme lähes kaikki pyykit ja aloitimme koneen huollot. Pojat putsasivat vielä takapilssin ja myrkyttivät wc:n huohottimessa elävät hämähäkit. Kiersimme vielä kaupunkiakin useamman tunnin pienten ostosten merkeissä ja ehtipä pojat pelata vielä jalkapalloakin. Palloilu sai kostean lopun kun lopulta pojat jahtasivat palloa joesta, iltahämärässä. Poikien hämmästykseksi en ilostunut tuosta uimaretkestä – märkä, kylmissään oleva jalkapalloilija pääsi onneksi suoraa suihkuun ja vaatteet pesuun.

    Kolobrzegin satama on todella mukava – kuitenkaan en ilostunut kun tutkailin loppuviikon säitä.Luvassa on seuraavina päivänä yli 13 m/s tuulta eli melkoista keikutusta runsaan 60 mailin matkalla. Onhan täällä mukavaa, mutta ei ehkä näin kivaa ja suunnitelma miehistön vaihdosta Rönnestä olisi haaveissa. Nyt täytyy toivoa parasta, ettei miehistönvaihto vaadi autonvuokrausta.

  • Leba – suojaisa satama Puolassa

    Keskiviikkona iltapäivästä kohti Lebaa – suojaisaa satamaa, jota kaikki olivat kehuneet. Aurinkoinen purjehdus muuttui pian koneajoksi, sillä tuuli oli aivan vastainen ja selvästi hiljenevä. Muutamassa tunnissa tuuli kuolikin kokonaan pois ja sitten myös meri tyyneni. Konetimme siis lähes koko 35 meripeninkulman matkan.
    Konettaessa katselimme rannan hiekkadyynejä ja ihailimme maiseman kauneutta. Valitettavasti Lebaa lähestyttäessä näimme myös ensi kertaa leväkasvustoa meren pinnalla. Pojat näkivät myös meduusoja – normaalikokoisia eli ei vielä niitä muovipussin kokoisia, joita näimme viimeksi Saksan reissulla. Tämän päivän ansiosta sain pestyä takahytin pilssin Naantalin kylpylän tuoksuiseksi. Sama tuoksu on vallannut myös veneemme toiletin, kaikkien iloksi.
    DSC_0398Lebassa konetimme sisään merirosvoaluksen perässä, satamakapteenin toivotettua meidät tervetulleiksi VHF:llä. Hyvä satama ja saimme erinomaisen aisapaikan sataman keskeltä. Viihdyimme satamassa kaksi yötä. Saksankielentaito on varsin hyödyllinen Puolassa. Kielitaidottomatkin puolalaiset osaavat usein saksaa vaikka englanniksi ei tunnisteta edes numeroita. Joukolla siis saksan opintoihin…

    IMG_1985Koko torstain tuuli viuhui ja merellä olikin melkoiset mainingit. Dyyneillä kävellessä hiekkä lensi ja pisteli säärissä kävellessä, aallot iskivät myös yli aallon murtajan. Wladyslawowon satamatoimistossa katsoimme erinomaista sääkarttaa http://www.yr.no sivulta. Tuota nyt illalla katsellessa päätimme perjantaina aamuna jatkaa eteenpäin vaikka meneekin todennäköisesti konettamiseksi. Sunnuntaiksi on luvassa melkoista myrskyä, tuulta yli 17 m/s ja kovimmillaan jopa hurjaa myrskyä eli violent stormia.

  • Perhepurjehdus on alkanut – Puola puhuu puolestaan

    Blogihiljaisuutta – rantaelämä on raskasta, kokoajan puuhaa ja katsottavaa.

    Torstaina vaihdoimme miehistöä ja niin perhe Servanto matkusti kotiin, väsyneinä mutta onnellisina. Onnistunut purjehdusviikko takana ja raskainta taisi eräillä olla rannassa. Liekö niin, että raskas elämä vaatii raskaat huvit.

    Lähes samanaikaisesti saimme miehistön vahvistusta – nyt matkassa kaksi purjehdustaitoista aikuista ja manooveritaitoiset pojat – hyvä miehistö siis.IMG_1930 Romanttinen Gdansk viehätti kaikkia – turvallinen satama keskellä kaupunkia, erinomaisilla palveluilla. Läheisestä venetarvikekaupasta hankimme kunnon merikortin alueesta ja nurkan takana olevasta kaupasta saimme kaiken tarvittavan ruokatavaroista hygieniatarvikkeisiin. Ravintoloissa syö huokealla, mutta ruokakauppa on suorastaan puhuttelevan edullinen. Täällä kun kokkaa veneessä elämä on todella edullista. Koko perhe syö ravintolatasoisen kanttarellikeiton alkuruuaksi ja naudansisäfileen kanttarellimuhennoksella pääruuaksi yhteensä alle 20 eurolla.Kävimme toki ihailemma Gdanskia yläilmoista maailmanpyörässä ja 3/4 meistä ajeli vielä törmäilyautoilla. Ihana kaupunki toden totta.

     

     

    IMG_1956Lauantaina lähdimme kohti Sopottia, Gdanskin kupeessa olevaan rantakaupunkiin. Saimme naapuriveneeltämme varsin negatiivista palautetta paikasta, mutta siitä huolimatta – Sopottiin, onneksi. Gdanskin sataman läheisyydessä olevasta Lotos-asemasta saimme vielä dieseliä, mutta septic- tyhjennystä heillä ei ollut. Gdanskin vierassatama kertoi lähimmän septic-tyhjennysaseman olevan heillä ja he taas tyhjennyksen olevan satamassa. Aivan ajattelemani kaltainen tilanne – septic-tankkia ei voi tyhjentää missään.

    Sopottiin pääsimme mukavasti, sillä olimme soittaneen paikkavarauksen etukäteen. Rantauduimmekin mukavasti kylkikiinnitykseen ja ihmettelimme saksalaisten arviota paikasta… loistava paikka ja sataman ahtaudesta ei ollut tietoakaan. Rannan ihmisiä katsellessa huomasi heidän olevan hyväosaisia Puolalaisia. Satamatoimisto palveli meitä huikean hyvin – myöhemmin meille selvisikin sataman olevan ruotsalaisten omistama.DSC_0366 Sopotissa vietimme illan läheisessä eläintarhassa, kaunis hoidettu puisto ja  runsaasti eläimiä. Harmittavinta oli opasteet, jotka kaikki olivat puolaksi. Näimme läheltä mm. suden, saalistavan gepardin (vaistot ne on eläintarhan kissaeläimilläkin) ja aina yhtä liikuttavat mangustit. Sopotissa viihdyimme kahden päivän ajan – reissun tähän asti paras ravjntola löytyi myös sieltä – White Marlin, aivan täydellinen löytö.

    Tuuli tuiversi ja sade vihmoi toisena Sopot-päivänämme. Illan tunteina lisäsimme kiinnitystä niin, että lopulta kyljeltämme löytyi kuusi kiinnitysköyttä. Nyt tuntui turvalliselta… vielä kun pyysin tuulen yläpuolella olevan veneen lisäämään ainoan köytensä lisäksi toisen köyden niin voin mennä nukkumaan. Kovin ystävällisesti suhtauduttiin – kysyttiin vain, että mihin haluaisin tuon köyden ja siihen tuon veneen kippari sen sitten kiinnitti, hymyillen. Puolalaisten välinpitämättömyys ja taitamattomuus veneiden kiinnityksessä herätti kyllä huomiota. Tuulisen yön jälkeen kuvattiinkin venevaurioita… eikä ihme, katsoessamme itse kuvauksen kohdetta huomasimme sen makaavan kiinni rannan laiturissa. Onkohan nyt kyseessä joku vakuutusyhtiön maksatusjuttu vai miksi veneen ja rannan väliin ei kannata asetella fendareita. Itse en voinut vain katsella miehittämättömän veneen tilannetta – lasikuitu vasten laituria tekee pahaa jälkeä, aina. Puskimme siis väliin heidän fendareita, paremmin aseteltuina.

    Kovan tuulen viuhuessa vastaisesta päätimme katsastaa vielä Gdynian, sataman Sopotista pohjoiseen. Isohkosta satamsag emme saaneet vastausta, mutta päätimme löytää sieltä paikan joka tapauksessa. Lähestyessämme satamaa väistelimme kymmeniä jollailijoita ja heidän apuveneitä – jouduimme oikeasti odottamaan satamaan saapumista. Sisäänluovivat jollat vilistivät villisti… edessämme. Satama oli täysin vailla opasteita vierailijoiden suhteen, eikä kukaan oikeastaan ollut meistä kiinnostunut. Jouduimme oikeasti vaihtamaan jopa paikkaa ja lopulta rantauduimme turvallisesti ruotsalaisveneen kyljelle. Rannalla olikin melkoinen meno – jollailijoita koko rannan täydeltä. Ruotsalaisveneilijä kertoi kokemuksiaan Puolasta ja häneltä saimme myös loistavan 4G- verkon, josta nautimme parhaillaan, kukin tavallamme.

    Huomenna aamusta kohti länttä – tuulen suuntana toivottavasti luvattu S – SW.  Suunnitelmana on Wladyslawowo tai sitte Leba, jos siltä tuntuu…